<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-3578596268821045776</id><updated>2012-02-16T01:50:03.660-08:00</updated><title type='text'>Como levantar una moto del suelo.</title><subtitle type='html'></subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://levantar-moto-del-suelo.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3578596268821045776/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://levantar-moto-del-suelo.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Omedilo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/02599368817589208454</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='27' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/_QiOmuuLvSgQ/SYb3U3IRtDI/AAAAAAAACLg/BqPBKOaE7TM/S220/My+Keeway+Superlight+020+x+FB.jpg'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>1</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3578596268821045776.post-2726267794053046367</id><published>2009-01-03T12:47:00.000-08:00</published><updated>2009-06-19T18:52:21.070-07:00</updated><title type='text'>Como levantar la moto del suelo.</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:verdana;font-size:85%;"  &gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Como levantar una moto que ha caído del lado izquierdo.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=";font-family:verdana;font-size:85%;"  &gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Precaución: levantar la moto puede ser peligroso y causar lesiones serias si no se hace correctamente, o si se está pisando (apoyando) mal; una simple lesión en la espalda podría arruinarle su vida. Lo recomendable es que siempre busque ayuda.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;PROCEDIMIENTO 1 (Para motos grandes)&lt;p  style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;font-family:verdana;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p  style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;font-family:verdana;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"&gt;&lt;img style="cursor: pointer; width: 250px; height: 173px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_QiOmuuLvSgQ/SV_Rp_RClII/AAAAAAAABT8/M4KrKX-Qm6A/s320/lift6.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287175006843999362" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p  style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;font-family:verdana;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify; font-family: arial;"&gt;1) Gire la llave y asegúrese que el motor quede completamente apagado, incluso eléctricamente.&lt;/p&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify; font-family: arial;"&gt;2) Cierre la llave de la gasolina para evitar que gotee o choree durante el procedimiento.&lt;/p&gt;&lt;p style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify; font-family: arial;"&gt;3) Coloque una velocidad (preferiblemente la 1ra). Si no le es posible hacerlo, el proceso será más difícil, porque la moto podría rodar.&lt;/p&gt;&lt;p face="verdana" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify; font-family: arial;"&gt;4) Ahora, encuentre el punto de balance entre la rueda delantera y la trasera que le permita "palanquear" con su cuerpo.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: arial;font-family:arial;font-size:100%;"  &gt;5) Parado de espalda contra el asiento, agáchese y tome el manillar izquierdo con la mano derecha.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;p  style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;font-family:verdana;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"&gt;&lt;img style="cursor: pointer; width: 250px; height: 173px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_QiOmuuLvSgQ/SV_RpwQyplI/AAAAAAAABUE/lOp6iTB3C9U/s320/lift8.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287175002816423506" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p face="verdana" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify; font-family: arial;"&gt;6) Ahora hale el manubrio u acérquelo lo más que pueda hacia el tanque de la gasolina. Con su mano izquierda, agárrese de cualquier parte firme evitando el asiento. Lo mejor, sería el marco, tratando de que su mano izquierda quede lo más cerca posible de su cuerpo.&lt;/p&gt;&lt;p face="verdana" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify; font-family: arial;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: arial;"&gt;7) Coloque su trasero lo más cercano al centro del asiento. Esto es crucial, porque si lo coloca muy alto o muy bajo, no logrará una buena palanca. Comience a empujar con su trasero para ir levantando la moto mientras conserva su espalda recta y su cabeza en alto. Tendrá que usar sus manos para halar, pero principalmente el trabajo lo hará con sus piernas.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;p  style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;font-family:verdana;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;!--[endif]--&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p  style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;font-family:verdana;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;!--[if gte vml 1]&gt;&lt;v:shape id="BLOGGER_PHOTO_ID_5093817972919719474" spid="_x0000_i1027" type="#_x0000_t75" alt="" style="'width:187.5pt;height:129.75pt'"&gt;  &lt;v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\Cybernut\CONFIG~1\Temp\msohtml1\01\clip_image003.jpg" href="http://1.bp.blogspot.com/_2JItHSa_aUw/RrDgdUphVjI/AAAAAAAACu0/MtVkPpiG9sc/s320/lift7.jpg"&gt; &lt;/v:shape&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if !vml]--&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"&gt;&lt;img style="cursor: pointer; width: 250px; height: 173px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_QiOmuuLvSgQ/SV_RpxetAEI/AAAAAAAABUM/thue2k2hll8/s320/lift7.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287175003143209026" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: arial;"&gt;Deberá tener muy buena tracción bajo sus pies. Deberá tener zapatos con suela de goma. Un piso arenoso no sirve para este proceso. Deberá ir apartando con los pies todo aquello que le pyueda hacer resbalar, incluyendo grava o jardín. Comience a empujar su trasero todo lo que pueda contra el asiento con pasos cortos para subirla. Una vez que la moto comience a levantarse, ganará fuerza para completar el trabajo. Una vez que la haya levantado, voltéese lentamente para agarrar el manubrio completo y dominar la moto. Entonces podrá subirla al soporte principal o lateral, lo que le sea más fácil. Descanse.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;p face="verdana" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify; font-family: verdana;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p  style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify; font-weight: bold;font-family:verdana;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"&gt;&lt;img style="cursor: pointer; width: 250px; height: 173px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_QiOmuuLvSgQ/SV_RqJZdi7I/AAAAAAAABUU/xEm7I6jfYQE/s320/lift9.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287175009563675570" border="0" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: normal;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: arial;"&gt;Procedimiento II: Para motos pequeñas.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: arial;"&gt;El procedimiento para estas motos, es diferente. Deberá voltear el manubrio hacia el lado derecho. Agacharse y colocar su cuerpo totalmente recto y con la cabeza en alto.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"&gt;&lt;img style="cursor: pointer; width: 250px; height: 173px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_QiOmuuLvSgQ/SV_RqMxNukI/AAAAAAAABUc/MWh7JMQlsqQ/s320/lift1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287175010468608578" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"&gt;&lt;span style="font-family: arial;"&gt;Comience a levantar la moto usando el manubrio para impulsarse. Haciendo presión por el manillar izquierdo,la moto cederá rápido por el tipo de palanca utilizada.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 0);font-size:85%;" &gt;&lt;!--[if gte vml 1]&gt;&lt;v:shape id="_x0000_i1031" type="#_x0000_t75" alt="" style="'width:187.5pt;height:129.75pt'"&gt;  &lt;v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\Cybernut\CONFIG~1\Temp\msohtml1\01\clip_image007.jpg" href="http://www.motorcyclesafety.org/images/tips/lifting/lift2.jpg"&gt; &lt;/v:shape&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if !vml]--&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"&gt;&lt;img style="cursor: pointer; width: 250px; height: 173px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_QiOmuuLvSgQ/SV_SAaY4OYI/AAAAAAAABUk/Yk2z0tVcKu0/s320/lift2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287175392081754498" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a style="font-family: arial;" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"&gt;Una vez sienta que la moto comienza a subir, vaya haciendo presión solo desde sus piernas. No utilice su espalda y no deje que se extiendan sus brazos. Suba la moto en la misma medida que suban sus piernas.&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 0);font-size:85%;" &gt;&lt;!--[if gte vml 1]&gt;&lt;v:shape id="_x0000_i1032" type="#_x0000_t75" alt="" style="'width:187.5pt;height:129.75pt'"&gt;  &lt;v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\Cybernut\CONFIG~1\Temp\msohtml1\01\clip_image008.jpg" href="http://www.motorcyclesafety.org/images/tips/lifting/lift3.jpg"&gt; &lt;/v:shape&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if !vml]--&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"&gt;&lt;img style="cursor: pointer; width: 250px; height: 173px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_QiOmuuLvSgQ/SV_SATTwNuI/AAAAAAAABUs/W7kztTjIQNk/s320/lift3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287175390181209826" border="0" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;a style="font-family: arial;" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"&gt;Una vez arriba, agarre con firmeza el manubrio completo.&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 0);font-size:85%;" &gt;&lt;!--[if gte vml 1]&gt;&lt;v:shape id="_x0000_i1033" type="#_x0000_t75" alt="" style="'width:187.5pt;height:129.75pt'"&gt;  &lt;v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\Cybernut\CONFIG~1\Temp\msohtml1\01\clip_image009.jpg" href="http://www.motorcyclesafety.org/images/tips/lifting/lift4.jpg"&gt; &lt;/v:shape&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if !vml]--&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"&gt;&lt;img style="cursor: pointer; width: 250px; height: 173px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_QiOmuuLvSgQ/SV_SATZuhcI/AAAAAAAABU0/j2mwSy2Ok50/s320/lift4.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287175390206264770" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:verdana;font-size:85%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: arial;"&gt;Coloque el soporte lateral o principal y descanse.&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:verdana;font-size:85%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://levantar-moto-del-suelo.blogspot.com/"&gt;&lt;img style="cursor: pointer; width: 250px; height: 173px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_QiOmuuLvSgQ/SV_SAs7yp3I/AAAAAAAABU8/HdmoFjUFnmI/s320/lift5.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287175397060028274" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:verdana;"&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 0);font-size:85%;" &gt;&lt;!--[if gte vml 1]&gt;&lt;v:shape id="_x0000_i1034" type="#_x0000_t75" alt="" style="'width:187.5pt;height:129.75pt'"&gt;  &lt;v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\Cybernut\CONFIG~1\Temp\msohtml1\01\clip_image010.jpg" href="http://www.motorcyclesafety.org/images/tips/lifting/lift5.jpg"&gt; &lt;/v:shape&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if !vml]--&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"  style="text-align: justify;font-family:verdana;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3578596268821045776-2726267794053046367?l=levantar-moto-del-suelo.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://levantar-moto-del-suelo.blogspot.com/feeds/2726267794053046367/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://levantar-moto-del-suelo.blogspot.com/2009/01/como-levantar-la-moto-del-suelo.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3578596268821045776/posts/default/2726267794053046367'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3578596268821045776/posts/default/2726267794053046367'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://levantar-moto-del-suelo.blogspot.com/2009/01/como-levantar-la-moto-del-suelo.html' title='Como levantar la moto del suelo.'/><author><name>Omedilo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/02599368817589208454</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='27' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/_QiOmuuLvSgQ/SYb3U3IRtDI/AAAAAAAACLg/BqPBKOaE7TM/S220/My+Keeway+Superlight+020+x+FB.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_QiOmuuLvSgQ/SV_Rp_RClII/AAAAAAAABT8/M4KrKX-Qm6A/s72-c/lift6.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
